Jak vznikla nejkrásnější karosérie Porsche 962C

Premiéra vozu je naplánována již na tuto neděli

Podobně jako další modely vozů skupiny C od firmy Blade Racing, i toto Porsche 962C nabízí perfektní kopii skutečného vozu, který se ve skutečném mistrovství světa značek po svém předchůdci 956 stal asi nejslavnějším sportovním prototypem historie.

Po zakoupení následovalo klasické olepení oken a světel vozu a nastřík podle zvolené varianty Jagermeister Porsche se kterým jezdil někdejší mistr světa v týmech Walter Brun Motorsport. Samolepky jsem si samozřejmě musel udělat sám. U karosérie byla jen velmi střídmá nabídka polepení. Týkalo se to černých rámů oken, několika větracích šachet a nabízela se varianta Rothmans, ale nebyly k tomu všechny potřebné polepy. Dlouho jsem váhal, zda s tímto vozem vyjet, nebo ho zařadit jen do poličky do své sbírky. Nakonec ale zvědavost zvítezila a včera jsem začal osazovat karosérii na upravený podvozek Corally F1 New Generation.

Výrazně jsem rozšířil vzdálenost mezi zadními úchyty karoserie, aby nedocházelo ke zbytečným pružením karosérie, které je negativní pro jízdní vlastnosti. Model je primárně určen pro podvozek tamiya F103RM. Proto očekává spíše kola menšího průměru. Ale pancarová kola se stejně brzy ojíždějí, takže by mělo být vše v pořádku. A podvozek Corally v šířce 203mm pasuje jako ulitý.

V neděli se tento vůz představí v rámci závodu Moravian Le Mans Series ve Frýdku Místku Sokolíku, takže mu přeji, aby neodjížděl příliš poškozený a poradil si se závodem, který bude zřejmě zkrácen oproti původnímu plánu 5x20 minut na 4x15 minut, ale definitivní rozhodnutí o délce závodu závisí i na počtu přihlášených, proto neváhejte a přihlaště se.

Průběh nástřiku karosérie







První přiložení k podvozku nebylo příliš uspokojivé, kola příliš nepasovala…









Finální verze polepená a již dobře pasující na podvozek Corally..

Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: Recenze  (Všechny články rubriky)